航空波段为何仍然使用调幅制式(AM)的原因
综上所述，为了确保信息沟通畅通，保障同时发来的信号都能够被接收，在航空工业以及其他工业通信领域仍采用调幅制式（AM）。
最早的时候是CW然后才是AM调制，FM都是很久很久以后才发明的。还有一个我不知道对不对，可能AM比FM的多普勒效应更不明显，我经常使用业余对讲机进行卫星通联，感觉FM模式的多普勒效应非常明显，当然AM模式没有使用过不得而知。飞机上都使用AM，空管自然是AM模式。
设备不支持AM：如果对讲机本身不支持AM调制，则无法接收航空频段信号。您可能需要一款更适合航空频段的对讲机。操作失误：一些功能可能需要特定的组合键才能激活。如果是这样，建议参考更详细的使用说明，或者在网上找到更多的操作视频来帮助理解。
调制方式：航空通信采用调幅（AM）模式，因此接收设备需要支持这一调制方式。地理位置与信号覆盖：信号覆盖范围：航空信号覆盖范围有限，一般三十公里内信号较好。具体覆盖范围还受到地势、天线高度、发射功率等因素的影响。接收位置：在机场附近或航线下方通常有较好的接收效果。
单边带电台能收广播电台。单边带收音机能接收航空波段。所谓单边带收音机就是能够接收单边带调幅天台信号的收音机。短波通信必须使用单边带调幅方式（SSB），只有短波广播节目可以使用双边带调幅方式（AM）。因此，国内外使用的短波电台都是单边带电台。
